回收报废汽车这个生意普通人能干吗?关于这个问题,相信大多数人的看法都不一样,有些人觉得投资大,有些人则觉得没有一定资源关系搞不来货源。其实经过仔细的了解,这个行业并非大家想象的那样复杂,无非就是回收拆解再到分类售卖。

整个拆解过程更是不一样,有些货源量充足的大型拆解厂,有专业的设备,十几分钟就能拆解完一辆完整的轿车。不过这种大规模的拆解厂,除了投资大,更是需要具备充足的货源,所以对于新手来讲,做个大型的报废车拆解厂,门槛更高一些,做成功的几率也不是很大。

而今天我们要给大家分享的玩法是小规模去干,主要的货源是回收一些汽修厂或者是个人手中的报废车,随着汽修厂越来越充足,这种车辆也越来越多,很多小型的拆解厂,几个工人干,年收入个30到50万很轻松。

首先在利润方面,根据一些业内人士介绍,像一些汽修厂经常收到三不带的普通报废轿车,一般市场回收的价格在2800左右一吨,像这种三不带拆去轮胎轮毂和三元以及电瓶的报废车,一辆车重1吨多一点,所以一般回收普通的一辆轿车大概的价格在小4000元。

经过拆解后,把里面的发动机、线路板、电线以及车壳等配件拆解后分不同的价格去售卖,同时根据大多数车辆的拆解售价参考,一般1辆普通10万内的轿车,能卖到5000元左右,也就是说拆解一台普通的轿车的毛利润,大概能在1000元。而这种普通的轿车,就是纯工人拆解,1天也能拆个2台不等。

总体来讲,高端轿车的利润要高一些,而普通轿车的利润则低一些,其次再就是农用车,农用车虽然配件简单,但是吨位重,拆解一台的毛利润也能在1000多元。

不过以上这个利润也是仅供参考,因为除了车子本身的情况不一样之外,每个地区的价格也不同,也正因为这一点,很多人在货源方面不只是面对本地的资源,像周边城市的货都可以去收。很多这种小规模的拆解厂,一家2到3个人干,一年下来挣30多万的大有人在。

除此以外,这个行业真正的暴利点是能再次利用的拆车件,可能有时拆一组轮胎轮毂就能价值上千元,像车门和保险杠更是市场需求量很大的一些拆件,所以说看这个行业是否挣钱,除了靠拆解这些废旧配件之外,这些能再次利用的拆车件也同样是暴利。

不过做这个行业也并非所有人都有能力去干,除了要办理一定的相关手续和资质之外,最关键还是要对业务真正懂行,比如一辆普通类型的轿车,能出多少铁?能出多少铜?只有真正懂行,才能保证收回来的货不赔钱。所以即便是同样的生意,也是有赚到钱和赚不到钱的,只有真正业务上懂行才是最关键的。